河北區(qū)融雪劑-馨海融雪制品(推薦商家)-公路融雪劑 ：

簡單地說，融雪劑的作用原理是利用鹽水的凝固點比水的凝固點低的特點，實際上雪是在不斷融化和凝固的，只不過二者速度相等，處于一種平衡狀態(tài)，撒上鹽以后，雪周圍的水就便成鹽水，但又未能凝固，這樣雪就會不斷融化，并會越來越少了?！　?

深入一點說，溶解是一個物理化學(xué)過程，當(dāng)溶質(zhì)溶解在溶劑中形成溶液后，溶液的性質(zhì)已不同于原來的溶質(zhì)和溶劑。溶液的某些性質(zhì)與溶質(zhì)的本性有關(guān)，如顏色、導(dǎo)電性等。但是溶液的另一類性質(zhì)，如蒸氣壓下降、沸點升高、凝固點降低及滲透壓，只與溶液中溶質(zhì)粒子的濃度有關(guān)，而與溶質(zhì)的本性無關(guān)。由于這類性質(zhì)的變化，只適用于稀溶液，稱為稀溶液的依數(shù)性，如化冰鹽的水溶液的凝固點隨著鹽的濃度增加而降低，一直降低到冰鹽合晶點，稀溶液的凝固點、沸點具有依數(shù)性，它與每1000 g 溶劑中含溶質(zhì)的物質(zhì)的量的值有關(guān)，每上升1 mol/1000 ，凝固點下降大約1．86℃。如若1000 中溶有58.5 g NaCl，也就是大約1mol，。此鹽水的凝固點便大約是－3.72℃，這樣可由鹽水的濃度大致推出其凝固點。

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視頻作者：壽光市馨海融雪制品有限公司

冬季下過大雪后，當(dāng)路面出現(xiàn)結(jié)冰、打滑現(xiàn)象的時候，這樣的道路就會給交通帶來很大的安全隱患，所以，這個時候就需要使用融雪劑了，對道路進(jìn)行融雪處理。

當(dāng)路面開始出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時，應(yīng)撒布防滑材料，并考慮冰雪堆積狀況和氣溫條件進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)冰層溶化(或軟化)后，用液刷除雪機(jī)將其清除。

如果路面已形成壓實積雪層，撒布防滑材料，然后用平地機(jī)或犁式除雪機(jī)將溶化積雪清除。這一作業(yè)應(yīng)及時進(jìn)行，以免再次結(jié)冰使路面更滑。

為防止形成壓實積雪層，應(yīng)在降雪時撒布防滑材料，以使降雪保持松散狀態(tài)，液體防滑劑應(yīng)從開始降雪時撒布。固體防滑材料應(yīng)根據(jù)降雪強(qiáng)度不同進(jìn)行定時撒布，降雪強(qiáng)度為1—3 mm／h，從開始降雪起每15—20 min撒布一次；降雪強(qiáng)度為0．5～1 mm／h時，每30—45min撒布一次。

在水泥路面和橋面上不應(yīng)使用化學(xué)防滑材料，這類路面的防滑應(yīng)使用無鹽防滑材料。撒布時要充分注意撒布密度，撒布速度和撒布寬度三者的關(guān)系。

目前市場上融雪劑種類繁多, 但都有著各自的缺陷。氯鹽類融雪劑雖然原料廉價易得, 撒布方便, 但對公路設(shè)施腐蝕嚴(yán)重, 周邊環(huán)境破壞明顯。而以醋酸鈣鎂為主的有機(jī)融雪劑雖具有無污染、環(huán)保的特點, 但價格昂貴, 有的甚至是氯鹽類的10 倍, 融雪能力也有限, 并沒有被大規(guī)模使用。如何根據(jù)實際情況, 開發(fā)出一種既廉價又環(huán)保, 既方便的融雪速度, 既對混凝土及鋼筋沒有腐蝕又對土壤和植被沒有危害的融雪劑顯得非常迫切。  

     傳統(tǒng)的融雪劑對清除道路積雪具有操作簡便、價格低廉及融雪效果好等優(yōu)點, 已被國內(nèi)外廣泛應(yīng)用。但由于其對公路交通基礎(chǔ)設(shè)施的嚴(yán)重腐蝕和對周圍環(huán)境的巨大影響, 現(xiàn)已引起人們的極大重視。如何研發(fā)出新型融雪劑, 如何制定適合中國的融雪劑檢測規(guī)范, 如何在大程度上減輕融雪劑帶來的危害將是未來幾年持續(xù)被關(guān)注的話題。